【本文由“美国霸权必将被打倒”推荐，来自《中企被禁，欧盟汽车厂着急：怕是又要“大地震”》评论区，标题为小编添加】
中国新能源车企一大部分车企如果还按照国内“内卷方式”冲击全球市场，这一切来的都不奇怪。
事实上我们的新能源车很多关键部件并没有完全实现国产化，例如“安世”的车规级芯片，晶圆在“安世危机”前都来自欧洲，目前才刚刚宣布国内供应，至于电机技术，我们的优势在于永磁的稀土材料带来的供应链而非机电技术，包括电机轴承技术则来源于瑞典SKF、博格华纳等等。
还有智能驾驶与座舱芯片、车身稳定与制动系统、传感器与执行器。不说别的，拆开小米，从外观到机电，来自西方技术总成成为其核心构成。包括小米“模仿保时捷”后，保时捷高管除了“荣幸”外，还有无奈！
看看2025年中国新能源车企的年报就知道了……
西方新能源车不是超越不了中国，而是什么时候超越中国，所以我们还是惊醒，不要自娱自乐了吧！
广汽丰田
不是西方造不出新能源，而是重视程度，当全球新能源车市场形成后，
上个月，BBA的奥迪把创新技术研发总部搬到上海，超越只是时间的问题，并且不会很远。
显然你没有跟大厂接触过。大厂跟不上国内厂商脚步根本原因是固步自封。首先是领导层的观念无法更新，其次是合规意识品质意识有的还有磨洋工意识，导致审批流程过长。另外大厂里都是打工的，有几个愿意赌上职业生涯推动公司改革的，无法做到从上到下的改革。另外，物料使用优先用大厂供应商的，往往价格很高，且供货慢。
因此，即使像你说的那样，把研发生产都放在国内，只要总部不放权不改革，只要总部依然参与着新项目的研发选料生产销售，就不可能追上。唯一的解法是，在中国成立子公司，除了商标外一切不要参与，但还要给子公司擦屁股，让公司真正本地化，然后再把经验扩展到全公司。