【本文来自《只要同档油车便宜1w以上，油车性价比占优》评论区，标题为小编添加】
1. 油/电费： 10000公里相差5000元， 大差不差，
2. 保险费：20万左右的新车， 油车和电车没有差异， 都是4700左右， 不知道1500的差异是怎么算出来的，
3. 保养：每年相差1000， 也算合理，
4. 折旧：目前油车折旧率比电车高是事实， 问题是油车的新车价格跌的厉害， 最后也会反映到二手车价， 今年4月份电车渗透率已经超过60%， 5年后电车渗透率大概率超过70%甚至80%， 可以预见油车折旧会进一步下降， 油车折旧未来并不乐观，到时候再算算两者的5年使用成本。
然后， 比较一下两者的配置， 油车基本上是前麦弗逊到后双叉臂，轮胎235/45，18寸轮毂，仿皮座椅， 副驾座椅手动调节，低一档的车内音响和态势感知硬件， 聊胜于无的智驾， 而同价位的电车， 前双叉臂后多连杆， 轮胎 255/45，20寸轮毂，全车真皮，电动调节座椅， 中档态势感知和智驾系统，空间大， 行车安静，震动小，20万电车的配置和乘坐感接近40-50万的油车。
萝卜青菜， 各有所爱， 独爱油车是个人自由，别人不能说什么。可是非要说油车性价比高， 这就是感情超越理智， 不愿意面对现实了！ 发展电车， 有利于国家降低外部能源依赖，减少环境污染，为将来交通智能化，信息化，网络化奠定基础， 是国家未来长期发展规划的关键一环， 是顺应， 还是抗拒， 答案显而易见。 抱残守缺， 就不要怪历史无情！
不存在啥抱残守缺，独爱油车一说
好就用合适就用
你说的“20万电车的配置和乘坐感接近40-50万的油车”，但是现在油车降价降的厉害，不少0公里二手车价格真的低，远不是公开价格那样
也就是现在有点争论
再过几年电车技术稳定了，那时候就可以无脑选电车了
现在恰好在电车有优势，但优势还不明显上
因此有性价比一说