2026年7月1日，随着各家新能源车企陆续公布6月销售/交付数据，本月销售/交付图谱全面浮现。据网经社移动出行台梳理了主流车企官方公告及乘联会等数据。整体来看，6月新能源车市延续高增长态势，头部效应加剧，新势力阵营座次重新洗牌。
第一梯队：月销20万+俱乐部
第一名：比亚迪以403,472辆的月销量（含比亚迪王朝、海洋、腾势、方程式、仰望等）继续断层领先，同比增长5.46%，上半年累计销量突破180万辆。值得关注的是，其6月出口量达175,349辆，占总销量43.4%，创单月出口历史新高，海外市场正成为比亚迪的第二增长曲线。
第二名：上汽集团（五菱、智己、飞凡等） 6月新能源销量201,049辆，同比增长66.61%。上半年新能源累计79.58万辆，智己汽车贡献8,000辆（同比+81%）
第二梯队：月销5-20万，新势力激战正酣
第三名：吉利集团6月新能源销量（含吉利、领克、极氪、银河等）达161,449辆，同比增长32%，新能源渗透率攀升至集团总销量的67%。其中纯电动汽车103,522辆，极氪汽车6月交付35,169辆，同比增长111%。此外，插电混动57,927辆，纯电占比超六成，显示吉利在纯电赛道的布局效果正在释放。
第四名：奇瑞集团（含CHERY、iCAR、星途、捷途等）6月集团新能源销量113,583辆，同比增长58.7%，连续3个月破10万辆。需注意：集团总销量为256,612辆（含燃油），出口191,062辆（占集团总销量74.4%）。港股上市主体新能源为103,428辆，此处采用更全的集团口径。
第五名：零跑汽车以93,376辆的交付量领跑新势力阵营，同比增长95%，连续刷新品牌单月交付纪录。上半年累计交付356,487辆，6月出口约2.1万辆，占整体交付量的22%。零跑的异军突起，标志着新势力从"蔚小理"三足鼎立进入"群雄逐鹿"的新阶段。
第六名：鸿蒙智行（含问界、智界、享界、尊界、尚界等）6月交付50,624辆，环比增长9.7%，上半年累计交付约24万辆，同比增长18.6%。其中问界品牌单月交付30,199辆，作为华为智选车模式的核心载体，鸿蒙智行在智能化赛道的差异化优势正持续放大。
第三梯队：月销1-5万，谁上谁下？
第七名：蔚来汽车（蔚来、乐道、萤火虫等)6月交付40,597辆，同比增长62.9%，创年内新高。其中蔚来品牌21,908辆、乐道11,743辆、萤火虫6,946辆。蔚来上半年累计交付191,123辆，同比增长67.4%。多品牌战略初见成效，乐道和萤火虫合计贡献近半销量。
第八名：小鹏集团6月交付40,126辆，同比增长15.9%，第二季度累计交付103,295辆。小鹏MONA系列即将于7月2日中国首秀，新车型有望成为下半年增量引擎。
第九名：长城集团（含欧拉、WEY等）6月新能源销量34,659辆，集团总销量108,080台，海外销售23,451台，全球化布局稳健推进。
第十名：广汽集团新能源（含昊铂、埃安等）6月双品牌终端销量33,682辆，同比增长21%，上半年累计销量174,938辆，同比增长15%。
第十一名：深蓝汽车6月全球销量33,625辆，连续四个月稳居3万辆以上，上半年累计销量164,156辆，同比增长14.6%。
第十二名：理想汽车6月交付30,895辆，同比下滑14.8%，环比下降7.4%，上半年累计交付193,472辆。"蔚小理"中理想率先掉队，产品迭代节奏和市场促销压力或是主因。
第十三名：小米汽车6月交付量持续超过30,000台，连续三个月站稳3万台交付门槛，上半年累计交付预计接近18万辆。从首款车型上市到月销稳定3万+，小米的产能爬坡速度令人侧目。
第十四名： 北汽极狐25646辆，同比增长219.3%。在竞争激烈的新势力阵营中，极狐6月的销量已逼近小鹏汽车（40,126辆）和蔚来公司（40,597辆）等品牌，展现出强劲的追赶势头。
第十五名：岚图汽车14,223辆，同比增长41%。上半年累计76,264辆，同比增长36%。
结语
整体来看，2026年6月国内新能源汽车市场延续高增长态势，行业头部集中效应持续加剧，新势力阵营座次迎来深度洗牌。第一梯队中，比亚迪以超 40 万辆的销量持续断层领跑，单月出口占比突破四成，海外市场已成为其核心第二增长曲线；上汽集团新能源销量突破 20 万辆，同比增速超 66%。
第二梯队竞争白热化，吉利、奇瑞依托多品牌矩阵与全球化布局稳守前列；零跑汽车异军突起，打破 “蔚小理” 长期主导的格局。鸿蒙智行凭借智能化优势稳步攀升，蔚来多品牌战略成效初显，理想则出现同比下滑率先掉队。出口正成为多家车企的重要增量来源，纯电路线占比持续提升。随着下半年多款新车型集中上市，新能源市场竞争将更趋激烈，行业格局仍存较大变数。
结语
整体来看，2026年6月国内新能源汽车市场延续高增长态势，行业头部集中效应持续加剧，新势力阵营座次迎来深度洗牌。第一梯队中，比亚迪以超 40 万辆的销量持续断层领跑，单月出口占比突破四成，海外市场已成为其核心第二增长曲线；上汽集团新能源销量突破 20 万辆，同比增速超 66%。
第二梯队竞争白热化，吉利、奇瑞依托多品牌矩阵与全球化布局稳守前列；零跑汽车异军突起，打破 “蔚小理” 长期主导的格局。鸿蒙智行凭借智能化优势稳步攀升，蔚来多品牌战略成效初显，理想则出现同比下滑率先掉队。出口正成为多家车企的重要增量来源，纯电路线占比持续提升。随着下半年多款新车型集中上市，新能源市场竞争将更趋激烈，行业格局仍存较大变数。