■欧洲新媒矩阵 范轩

根据慕尼黑安全会议2025年11月民调数据，德国民众对华负面评价占比约74%，其中51%认为中国构成巨大经济威胁，23%认为构成非常大威胁。

那么换一种提法，德国对华好感度又是多少呢？笔者综合资料，看到了2026年最新的数据：综合好感度（正面评价）约25%–30% ，认为中国“更可靠”（vs美国）40%+，认为中国是“可靠经济伙伴”46%，认为中国是“战略竞争对手”38%。

德国对华好感低，是制度对立、媒体洗脑、竞争焦虑、地缘站队、文化隔阂、官方引导共同作用的结果，短期难根本扭转。但这种状况并没有妨碍德国工商界对中国的长7期看好与务实合作。

大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆博士（Dr. Oliver Blume）日前公开表示，中国由国家引导的经济发展模式可为德国提供借鉴，他高度评价中国五年规划的系统性与执行力，同时呼吁德国联邦政府加快汽车产业扶持政策的落地节奏。

布鲁姆在接受德媒采访时指出，中国通过五年规划开展系统性的经济规划，明确发展优先级，整个体系结构规划极为完善。他表示，在华经营期间切实感受到中国社会极高的执行力与拼搏精神，推动各项发展举措高效落地。他倡导德国应跳出固有视角，深入研究中国的经济发展模式，从中国的发展经验中汲取有益思路。

报道说，中国在共产党领导下的“国家资本主义“经济模式，与西方工业国家的市场经济体制存在本质区别。中国经济的发展成就，得益于私营经济与国家治理的深度融合，中央统筹调控可快速为战略性重大项目调配资金与资源，但该模式也伴随国家大规模补贴、司法独立性受限、无自由工会等特征。

在复杂多元的政治背景之下，德国企业大都表现的睿智、务实，用真金白银投票：坚守中国、加码投资、拥抱创新，同时正视挑战，通过本土化与多元化策略稳健经营。

作为德国汽车工业的“带头大哥“，大众汽车（Volkswagen）要力保销量第一、就业第一、研发第一、电动化第一的"压舱石"地位，也是困难重重。

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